DC-3 是一架很有意思的飞机。要掌握这架飞机，需要摸清他的脾气。
它采用普惠 R-1830 引擎，是一种风冷引擎。这就导致任何动作都要「慢慢来」，而不能像现代喷气式飞机那样「猛推油门」。
它是典型的机械传动飞机，你前后拉杆，是在通过钢索真的操作操纵面（升降舵、副翼等）。
MSFS 2024 提供了两种版本：现代 GPS 版和经典版。
冷舱启动 & 滑行
如果你经常看二战电影，就会发现很多战斗机需要地勤在前面手动把引擎摇起来。类似现代飞机的 APU，DC-3 需要一个 Energizer 将引擎「吹起」。
Energizer 控制一个小型引擎，其通过 Mesh 和主引擎连接。所以，你需要先启动 Energizer，然后启动 Mesh 将启动器与主引擎啮合。
- 启动外部电源，油门推大约 10%
- 散热鳍片开到 Full
- 为 2 个引擎选择油箱
- 左边 Booster 启动
- 启动左引擎 Energizer
- 五秒后启动左引擎 Mesh
- 左引擎磁电机开到最大
- 左引擎注油 (Primer)
- 右引擎重复相同步骤
- 听到引擎平稳启动后关闭 Booster
起飞
- 锁定尾轮（如果不锁会导致滑行过程左右摇摆）
- 如果是夜间飞行，打开降落灯
- 慢慢推油门推到最满。DC-3 是风冷引擎，如果直接推满会导致温度迅速上升，可能导致引擎过热。
- 120 节拉杆抬升
由于螺旋桨的扭矩效应和滑流，螺旋桨会将飞机往左推。所以，你需要向右打舵来确保直线飞行。
巡航
在没有搭载 GPS 的经典机型上，你需要目视飞行，或者使用 NDB。简单介绍一下如何使用 NDB。
首先你需要在地图上找到 NDB。每个 NDB 都有自己的频率。顶板无线电的 NAV 启动，并调节旋钮到对应的频率，即可收听 NDB 的信号（摩尔斯电码）。
例如，驼峰航线的第一个检查点 Ferts Burg （即现在的 Putao）的 NDB 频率是 340。
收到 NDB 信号后，无线电方向会指向 NDB 的方向。你可以调节旋钮将其从绝对位置切换到相对位置。
例如，飞机 HDG 是 120，如果你把无线电方向旋钮调节到 120，那么其指向的方向就是 NDB 相对于你的方向。
现在的 NDB 已经远比二战时数量少了，因为维护成本高，且有了更好的替代品 GPS 等导航方式。
降落
DC-3 的降落滑行距离很短。
由于引擎反应很慢，降落时如果发现低了，需要提前调节油门